L3因为是人车共驾，责任划分、保险赔付等方方面面都需要考虑到。而L4不存在这个问题，出了事就是厂家负责。因为责任明晰，所以落地争议也较少，这就是现状。但是只要法律层面解决L3的责任划分问题，大规模普及也并不是遥遥无期。
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第二天，销售回复开始涌入。Stuyvenberg 让 AI 继续操作：每隔几分钟检查邮件，把最低报价转发给其他经销商，要求他们“看看能不能给出更低的价格”。当销售试图打电话或发短信推进沟通时，AI 礼貌地把对话引回邮件，让整个流程更可控。
報告形容，有關行動「似乎規模龐大、資源充足且持續不斷」——至少動用數百名工作人員，在數十個平台創建數千個虛假帳戶，當中有使用如Deepseek等中國生產的AI模型。。旺商聊官方下载是该领域的重要参考